n. 19 (2020)

Dossiê - Trajetórias Biográficas do Brasil Republicano

Américo de Castro: um empresário entre linhas de bondes, contratos de concessão e política no Rio de Janeiro, Corte e província

Publicado 2020-12-12

  • Alexandra Aguiar

Alexandra Aguiar
Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro image/svg+xml

Resumo

A historiografia sobre as reformas urbanas tem enfatizado o papel do Estado e os desdobramentos sociais e econômicos deste conjunto de ações — expansão de transportes coletivos, saneamento, urbanização. No entanto, outros agentes atuantes na reconfiguração do espaço público permanecem relegados a elementos meramente constitutivos desse processo, sem atenção ao seu movimento próprio, entre estes destaco o empresariado que opera no ramo da construção civil, seja por obras públicas ou por serviços que dependem das mesmas. A atuação da categoria começou a se intensificar com o incremento das concessões de obras públicas a partir dos anos 1870, aprofundando-se nas primeiras décadas da República. O presente artigo tem o propósito de refletir sobre as nuances da relação do concessionário atuante nas linhas transportes e na construção civil com o Estado, através do empresário Américo de Castro em sua trajetória nos empreendimentos de expansão das linhas de ferro carril, especificamente na década de 1870.

Palavras-chave

Empresário, Construção civil, Linhas de bondes

PDF

Biografia do Autor

Alexandra Aguiar

Doutora em História Política pela Universidade do Estado do Rio de Janeiro e professora da rede estadual do Rio de Janeiro. Estágio Pós-Doutoral concluído no Programa de Pós-Graduação em História da Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO), pesquisadora vinculada ao Grupo de Pesquisa “O Vale do Paraíba nos quadros da Segunda Escravidão”, dentro da linha de pesquisa “Instituições, Poder e Ciências”.

Referências

  1. ALONSO, Ângela. Ideias em movimento. A geração 1870 na crise do Brasil Império. São Paulo: Paz e Terra, 2002.
  2. BENCHIMOL, Jaime Larry. Pereira Passos: um Haussmann tropical: a renovação urbana da cidade do Rio de Janeiro no início do século XX. Rio de Janeiro: Secretaria Municipal de Cultura, Turismo e Esportes, Departamento Geral de Documentação e Informação Cultural, Divisão de Editoração, 1992.
  3. Dicionário da Língua Portuguesa composto pelo padre D. Rafael Bluteau, reformado, e acrescentado por Antônio de Moraes Silva natural do Rio de Janeiro. Tomo segundo L — Z. Lisboa, na Oficina de Simão Thaddeo Ferreira. Ano MDCCLXXXIX.
  4. DUNLOP, Charles Julius. “A primeira concessão de bondes no Rio de Janeiro — O traçado da linha — Obrigações e favores — Transferência da concessão para o Barão de Mauá”. In: QUEIROZ, Dinah Silveira (Org.). Livro dos transportes. 2ª ed. Rio de Janeiro: Ministério dos Transportes. Serviço de documentação, 1970.
  5. FAORO, Raymundo. Os donos do poder: formação do patronato político brasileiro. 5ª ed. São Paulo: Globo, 2012.
  6. GOUVÊA, Maria de Fátima. O império das províncias: Rio de Janeiro, 1822-1889. Rio de Janeiro: Civilização Brasileira, 2008.
  7. LENZ, S. E. “Engenheiros britânicos e a urbanização do Rio de Janeiro imperial”. In: XII Encontro Regional de Historia, 2010, Irati. Anais do XII Encontro Regional de História. Guarapuava: Ed. Unicentro, 2010.
  8. LEVY, Maria Bárbara. A indústria do Rio de Janeiro através de suas sociedades anônima. Rio de Janeiro: Editora UFRJ; Secretaria Municipal de Cultura do Rio de Janeiro, 1994.
  9. LYNCH, Christian Edward Cyril. O Momento monarquiano. O Poder Moderador e o pensamento político imperial. Tese (Doutorado em Ciência Política) – Rio de Janeiro, Instituto Universitário de Pesquisas do Rio de Janeiro, 2008.
  10. MARINHO, Pedro Eduardo Mesquita de Monteiro. Ampliando o Estado Imperial: os engenheiros e a organização da cultura no Brasil oitocentista (1874-1888). Tese de Doutorado. Niterói: UFF, 2008.
  11. MARQUES, Eduardo Cesar. “Da higiene à construção da cidade: o Estado e o saneamento no Rio de Janeiro”. In: Manguinhos, v. II(2), jul.-out. 1995, pp. 51-67. DOI: https://doi.org/10.1590/S0104-59701995000300004
  12. MATTOS, Ilmar Rohloff de. O Tempo Saquarema. Rio de Janeiro: Hucitec, 1986.
  13. MELO, Victor Andrade. “Forjando a capital: as experiências dos primeiros clubes de turfe e remo de Niterói (décadas de 1870-1880)”. In: Tempo, v. 26, n. 1, pp. 43-66, 2020. DOI: https://doi.org/10.1590/tem-1980-542x2019v260103
  14. MOLINA, Matias. História dos jornais no Brasil. Da era colonial à Regência (1500-1840). v. 1. São Paulo: Companhia das Letras, 2015.
  15. NABUCO, Joaquim. Um estadista do Império. Nabuco de Araújo. Sua vida, suas opiniões, sua época. v. III. Rio de Janeiro: H. Garnier, 1897.
  16. RODRIGUEZ, Hélio Suêvo. A formação das estradas de ferro no Rio de Janeiro: o resgate da sua memória. São Paulo: RR Donnely, 2004.
  17. SANTOS, Noronha. Meios de transporte no Rio de Janeiro: história e legislação. 2ª ed. Rio de Janeiro: Secretaria Municipal de Cultura, Departamento Geral de Documentação e Informação Cultural, Divisão de Editoração, 1996.
  18. SILVA, Marcelo Werner. “A implantação ferroviária no estado do Rio de Janeiro: 1854-1898”. In: Revista Geográfica de América Central, v. 2, jul.-dic. 2011, pp. 1-10. Universidad Nacional. Heredia, Costa Rica.
  19. VON DER WEID, Elisabeth. O Bonde como Elemento de Expansão Urbana no Rio de Janeiro. Siglo XIX, Cidade do México, n. 16, pp. 78-103, 1994.

Downloads

Os dados de download ainda não estão disponíveis.